据当地媒体报道，美国货运铁路已于9月12日停止接收危险品和敏感货物，以提前应对本周五（9月16日）可能发生的大罢工。

报道称，若9月16日前，美国铁路劳工谈判无法取得共识，美国将迎来30年来第一次全国性的铁路罢工，届时，约60000名铁路工会成员将参与罢工，这意味着承担美国近30%货物运输的铁路系统，将陷入瘫痪。

今年7月，由于谈判未能达成一致意见，美国铁路工会希望通过罢工改善铁路工人待遇，但由于当时美国总统拜登和白宫的介入，工会和主要铁路公司进入60天的冷静期。

如今，冷静期即将结束，而双方仍没有完成谈判。美国5大铁路公司联合太平洋铁路公司（UP）、伯灵顿北方圣太菲铁路运输公司（BNSF）、堪萨斯城南方铁路公司（KCS）、诺福克南方铁路公司（NS）、美国CSX铁路公司也纷纷通知客户，从9月12日开始减少服务，以应对大罢工。

据估算，一旦发生全国性铁路罢工，将导致美国每天经济损失超过20亿美元，并使美国紧张的供应链雪上加霜。此外，在当前全球食品、能源价格高涨，美国通胀仍未“退烧”的情况下，罢工还将进一步威胁到谷物、化肥和能源的供应。

美国最大的煤炭出口商Xcoal的首席执行官Ernie Thrasher表示，在铁路工人返岗之前，煤炭运输将会停止。

美国肥料研究机构人士也警告称，罢工对农民和粮食安全来说是个坏消息。铁路网络很复杂，化肥承运人需要在停运前做好准备，以确保货物供应安全可靠。

美国南部工业供应公司GreenPoint Ag的首席执行官Jeff Blair则表示，在美国农民即将施用秋季肥料之际出现铁路停工，真的很糟糕。

美国矿业协会首席执行官Rich Nolan称，铁路停运还可能对能源安全造成更广泛的影响，推高成本，并破坏此前解决供应链问题的努力。

此外，美国棉花托运人协会、美国谷物和饲料协会也称，罢工将威胁到纺织品、畜牧业、家禽业和生物燃料等货物的供应。

突发！这两个大港同时罢工，供应链受影响

在联合工会Unite与费利克斯托港运营商和记黄埔（CK Hutchison）之间的谈判失败后，联合工会Unite已确认费利克斯托港的工人将再次举行罢工。罢工将从9月27日至10月5日持续8天，这将与利物浦港从9月19日到10月3日的罢工重叠。

联合工会干事Bobby Morton说：“罢工行动将造成巨大的中断，并将对整个英国的供应链产生巨大的冲击，但这场纠纷完全是该公司自己造成的。” 其表示，该公司没有寻求通过谈判达成协议来解决争端，而是试图强加一项薪酬协议。进一步的罢工行动将不可避免地导致英国供应链的延误和中断，但这完全是该公司自己造成的。

一位消息人士表示：“我们对当前形势保持冷静，并有几周时间来解决如何保持我们货物的运输。但是，考虑到目前市场并不十分繁忙，而且在涉及到罢工时，客户似乎相当宽容和理解，我们并不像预期的那样担心——上次罢工我们把所有箱子都提了出来。”

该消息人士指出，当汉堡爆发罢工时，世界其他地区对无法找到快速解决方案感到沮丧，但他补充说，由于英国目前处于脱欧后阶段，采取类似的应对措施可能会使该国沦为支线航线的地位。“短期而言，这可能不是一个大问题，但长期而言，这将损害英国公司的声誉，尤其是和利物浦港罢工叠加的情况下。”业内人士补充道。

航运公司已开始通知客户有关利物浦罢工的紧急情况，主要是基于通过英国其他港口改道，但费利克斯托港的再次罢工引发担忧，迪拜世界港口(DP World London Gateway)和南安普顿港可能会不堪重负。阿联酋公司拒绝对此事发表评论。

联合工会Unite秘书长Sharon Graham表示：“费利克斯托港和记黄埔都非常富有，但他们非但没有提供公平的薪酬，反而试图对员工实施实际减薪。自这场争端开始以来，工会就一直全力支持费利克斯托的工会成员，将持续到争端解决为止。”